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——生產(chǎn)制造部數(shù)控維修組修復五面體加工中心紀實

在一萬平方米數(shù)控加工車間，豎立著一臺HOMAM-FM-12/40F龍門式五面體加工中心，由于使用年限長，出現(xiàn)了主軸大量漏油，嚴重影響了大型、高精度部件的加工。經(jīng)數(shù)控維修人員的刻苦攻關(guān)，用5個月時間，不僅解決了漏油問題，同時解決了C軸振蕩，修復了Z導軌軟帶。僅用了5000元，為企業(yè)節(jié)省了100多萬元資金。
本間公司要價1200萬日元
HOMAM-FM-12/40F龍門式五面體加工中心是日本本間公司生產(chǎn)的。它采用FANUC15MEB-B數(shù)控系統(tǒng)，X軸行程400mm，Y軸行程200mm，Z軸行程885mm，刀庫存容量40個，專門用于加工大型、復雜、高精度零部件。
去年12月底，發(fā)現(xiàn)主軸大量漏油。因五面體加工中心購進至今十幾年了，數(shù)控維修人員根據(jù)維修經(jīng)驗，推斷這臺加工中心可能是密封件自然老化而引發(fā)的故障。
這臺日本本間公司生產(chǎn)的加工中心主軸與一般加工中心主軸不同，有C軸功能。結(jié)構(gòu)復雜，拆裝相當困難，維修的未知因素太多。當時，數(shù)控維修人員向本間公司中國地區(qū)負責人請求幫助。該負責人認為現(xiàn)場修理非常困難，日本本間公司也認為維修工作量大，現(xiàn)場維修風險大，維修部件應由他們派人拆卸，運往日本修理。費用1200萬日元（相當于人民幣85萬元），備件更換費用和運輸費用由中紡機承擔，兩項合計總費用在100萬人民幣。數(shù)控維修人員深知企業(yè)資金困難，面對昂貴的維修費用，他們想靠自身力量試一試。
困難多借外腦不成
數(shù)控維修人員雖然都是各有專長的高手，面對五面體加工中心，自己動手修感到困難很多。第一，它是根據(jù)紡機加工高精度長軸類零件的要求制造的，含有專用機械特點；在安裝時許多地方進行了修改，尤其是主軸部分修改最多。圖紙還是原設(shè)計圖紙，改裝部分沒有，盲目動手有不少難以把握的因素。第二，該加工中心整體結(jié)構(gòu)龐大，現(xiàn)有行車起重噸位不夠，風險大。第三，機電控制系統(tǒng)復雜，沒有修理大型設(shè)備的經(jīng)歷，能否修好沒底。
公司領(lǐng)導了解這一情況后，鼓勵他們大膽試、大膽闖。
有了公司領(lǐng)導的鼓勵，數(shù)控維修人員決定迎著困難上，他們實地走訪了本間公司機床的隧道公司。據(jù)隧道公司介紹，他們遇到類似故障都是請本間公司修理，自己沒有動過手，中紡機自己修他們認為難度很大。請教昆明機床廠工程師，也拿不出好辦法。
數(shù)控維修組人員兩度借外腦不成，又沒有技術(shù)參照，怎么辦？他們沒有退路，決定豁出去了。
大膽試邊實踐邊探索
數(shù)控維修人員憑以往經(jīng)驗，設(shè)計了一個理論上的方案。用實物與圖紙對照，分析、研究。用一個多月時間，終于摸清了加工中心現(xiàn)場改裝情況，拆卸步驟也制訂出來了。由于加工中心又大又重，僅主軸部分就40噸左右，拆卸是一個關(guān)鍵。為安全起見，他們專門聘請了在起重方面有豐富實路經(jīng)驗的何叔良、陳鎮(zhèn)川兩閏“老法師”到現(xiàn)場指導。他們將兩部3噸行車拼在一起，用吊具做一個井字橋架，拆卸過程中每一個步驟都作了詳細記錄，有的地方還用拍照的方式記錄下來。
在修理的5個月中，每個小組成員都是全力以赴，全力付出。碰到疑難問題，大家一起分析討論，各抒己見。就在這一連串的“爭吵”中突破了一道道技術(shù)難關(guān)。
數(shù)控維修人員雖然在開始時制訂了一個維修方案，但他們不是死抱方案不放，而是根據(jù)具體情況經(jīng)常對方案進行修正調(diào)整。例如：原方案確定將主軸部件水平橫下來，由于主軸下端C軸的轉(zhuǎn)動，將主軸橫下來相當困難，還有一定危險。經(jīng)過討論分析，修改原方案，采用豎式修理，后來的實踐也證明，豎式修理優(yōu)點很多。
數(shù)控維修組人員就是這樣經(jīng)過150多個日日夜夜的實踐探索，靠“摸著石頭過河”的辦法，成功修復了加工中心，做成了他人認為很難做成的事。