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全部產(chǎn)品

共99件產(chǎn)品

變扭器數(shù)十年來(lái)作為自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)CVT變速箱中最重要的部件而被使用。變扭器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，從而將扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸給變速箱輸入軸。扭矩傳輸是由起動(dòng)過(guò)程的流體動(dòng)力而產(chǎn)生，并在行駛過(guò)程中通過(guò)一個(gè)集成的摩擦離合器來(lái)減少消耗。此外，起動(dòng)過(guò)程中，液力變扭器增...

LuK CVT 鏈條

CVT鏈條的功能是將動(dòng)力從一個(gè)滑輪裝置傳遞到另一個(gè)。鏈條由若干單節(jié)的鏈片組成，這些單節(jié)鏈片通過(guò)銷軸連接。這個(gè)相對(duì)但優(yōu)化設(shè)計(jì)是其在扭矩容量和效率方面的所具有的特別優(yōu)點(diǎn)的一個(gè)原因。以單個(gè)型號(hào)鏈條起家的LuK，如今已擁有了豐富的產(chǎn)品系列。因?yàn)槠淠K化設(shè)計(jì)，LuK...

帶有完全可變扭矩傳感器的CVT滑

帶有完全可變扭矩傳感器的LuK滑輪裝置可使CVT變速具有高水平的性能和扭矩傳遞能力。扭矩傳感器是一個(gè)液壓-機(jī)械機(jī)構(gòu)，用于控制所使用的液壓夾緊力。這樣直接在力傳遞系統(tǒng)內(nèi)的控制安排保證了對(duì)扭矩變化的高動(dòng)態(tài)反應(yīng)的和高度可靠性，以及系統(tǒng)的堅(jiān)固耐用。通過(guò)測(cè)試實(shí)時(shí)的扭...

電動(dòng)換檔變速箱 ESG

一個(gè)基于帶有LuK PSG組件的變速箱的混合動(dòng)力概念被稱作 LuK ESG (電動(dòng)換擋變速箱)。這個(gè)概念考慮用一個(gè)起動(dòng)器交流發(fā)電機(jī)與變速箱輸入軸相連。這個(gè)起動(dòng)器交流發(fā)電機(jī)能承擔(dān)若干功能。當(dāng)正常行駛時(shí)，起動(dòng)器交流發(fā)電機(jī)替代發(fā)電機(jī)。它也可以替代起動(dòng)器并通過(guò)變速箱啟...

平行換檔變速箱（PSG）

此PSG (平行換檔變速箱) 是一個(gè)雙離合器變速箱,它由兩部分齒輪及一個(gè)雙離合器組成, 這兩部分齒輪被分成偶數(shù)檔和奇數(shù)檔。在換檔過(guò)程中，扭矩被不間斷地從一個(gè)離合器傳到另一個(gè)離合器。其出色的換檔舒適性能與液力變扭器相媲美。燃油消耗與ASG的差不多。

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