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全部產(chǎn)品

共99件產(chǎn)品

為了優(yōu)化離合器分離系統(tǒng)的性能，舍弗勒開發(fā)有一系列的可選部件。它們可以作為獨(dú)立的總成或者集成到管路中提供給客戶?；旧?，可以分為以下幾個(gè)主要功能件： • 隔振單元隔振單元可以阻止傳遞到踏板的低頻振動(dòng)（低于100HZ）。它類似一種可自動(dòng)開關(guān)的閥...

離合器分離副缸

由于對中心密封件進(jìn)行塑性強(qiáng)化的特殊設(shè)計(jì)和采用專用潤滑劑，使舍弗勒的離合器副缸擁有很長的使用壽命和低摩擦特性。以下對兩種類型的副缸分別進(jìn)行介紹： •液壓式對中式副缸對中式副缸安裝在離合器殼體內(nèi)，整個(gè)缸體包圍著變速箱的輸入軸。它很容易安裝并能夠自動(dòng)...

管路技術(shù)

舍弗勒生產(chǎn)的管路系統(tǒng)是用來在離合器分離主缸和副缸之間輸送油液的。這些管路可以根據(jù)需要采用金屬-橡膠管，或者擠出成型的塑料管。通過計(jì)算機(jī)的仿真，舍弗勒能夠在研發(fā)的早期階段對管路的靜態(tài)性能（踏板和分離行程特性）和動(dòng)態(tài)性能（踏板在低溫條件下的回位速度，踏板振動(dòng)）...

離合器分離主缸

舍弗勒提供的離合器主缸采用塑料殼體設(shè)計(jì)。應(yīng)用中優(yōu)先推薦活塞直徑為15.87mm和19.05mm的主缸。主缸通過殼體中部的Bajonet旋轉(zhuǎn)卡口與車身快速固定，或者通過軸向或徑向的法蘭用螺栓與車身緊固。通過對密封件和配合表面的摩擦學(xué)特性優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免了噪聲的產(chǎn)生...

SAC 2

開發(fā)修正版的SAC II為進(jìn)一步降低踏板力和/或優(yōu)化踏板力曲線提供了解決方案。使用這樣類型的離合器，感應(yīng)彈簧的特性曲線被調(diào)整到一個(gè)程度使得離合器對大的踏板行程不敏感。通過帶有遞減特性曲線的膜片彈簧和帶有線形特性曲線的感應(yīng)膜片彈簧實(shí)現(xiàn)該解決方案，這樣會使主膜片彈...

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