離合器從動盤是動力的連接裝置。它與離合器壓盤一起, 對發(fā)動機和傳動系進行分離和連接。每個LuK離合器從動盤都有一個彈性系統(tǒng)(波形片)，它針對特殊應(yīng)用進行了優(yōu)化，能在汽車起步時保證一個平緩的扭矩提升以及符合人機工程學的踏板力曲線。為了減少由燃燒過程產(chǎn)生的速度和扭矩波動，離合器從動盤也必須提供減振功能，以降低噪音和變速箱的內(nèi)部磨損。

帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動盤對于動力系中出現(xiàn)的扭距波動，是最節(jié)省成本和空間的解決方案。由Luk開發(fā)的從動盤圓錐定心裝置修正了發(fā)動機曲軸和變速箱輸入軸之間的潛在徑向位移，即使在空轉(zhuǎn)時也能確保有效的減振功能。

不帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動盤 和由LuK提供的最有效的扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)（雙質(zhì)量飛輪）共同使用。發(fā)動機和變速箱公差，尤其是當變速器輸入軸不帶導(dǎo)向軸承時，常常會引起曲軸和變速箱輸入軸之間的軸向偏差。在使用雙質(zhì)量飛輪和剛性離合器從動盤的方案中, 該偏差可引起怠速噪音，增加在惡劣工況下花鍵的磨損。對于該問題的一個解決方案是偏心補償離合器從動盤, 它允許從動盤輪轂產(chǎn)生微小徑向位移，因此消除了怠速以及低負載范圍時的潛在徑向力的影響。同時也保證了甚至在偏差發(fā)生時雙質(zhì)量飛輪的可靠運行。雙質(zhì)量飛輪和帶有扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動盤組合是降低動力系統(tǒng)噪音的最佳解決方案。