EPS模擬測試系統(tǒng)
時間：2012年01月17日
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EPS模擬測試系統(tǒng)
EPS模擬測試系統(tǒng)
用于C-EPS和R-EPS的耐久和性能測試，可在各種溫濕度條件下進(jìn)行真實道路模擬，如左右轉(zhuǎn)向力，轉(zhuǎn)向扭力，路面振動和不同行駛速度。
電動助力轉(zhuǎn)向模擬檢測系統(tǒng)，主要用于C&R型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）性能及耐久性測試。該系統(tǒng)能在不同溫濕度條件下進(jìn)行如左右扭轉(zhuǎn)力, 轉(zhuǎn)向扭矩，路面震動及行駛速度等道路負(fù)載模擬檢測（由基于行車電腦模擬系統(tǒng)的CAN總線控制），為動態(tài)試驗要求提供了高性能的解決方案。
該系統(tǒng)用于C & R型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多軸模擬檢測。由一個模擬轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)運動的齒輪電機，一個從左右輪施加負(fù)載的左右轉(zhuǎn)向液壓伺服作動器，用于模擬振動搖擺的液壓伺服作動器和一個CAN總線控制模塊組成。
為了模擬真實的方向盤轉(zhuǎn)向節(jié)， 左右轉(zhuǎn)向液壓伺服作動器做線性運動和旋轉(zhuǎn)運動，并與一個轉(zhuǎn)向齒輪箱連接。
另外，還需要21MPa，150LPM流量的液壓油源（HPU）
一般功能及配置
。液壓伺服系統(tǒng)
。5通道控制（左轉(zhuǎn)向，右轉(zhuǎn)向，振動搖擺，驅(qū)動齒輪，行駛速度）
。負(fù)載，應(yīng)變測量通道
。CAN總線控制模塊
。環(huán)境倉
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規(guī)格參數(shù)表 |
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齒輪助動系統(tǒng) |
最大速度：500度/秒 |
環(huán)境倉 |
溫度范圍： -40℃-150℃ |
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最大扭矩：±200Nm |
濕度范圍：25％RH--90％RH |
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旋轉(zhuǎn)角度：±720度 |
控溫精度：±0.5℃在溫度傳感器控制情況下 |
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左右轉(zhuǎn)向作動系統(tǒng) |
額定動態(tài)力：±25kN |
濕度精度：±3.0％RH最大 |
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動態(tài)位移：±125mm |
冷卻速度：5.0℃/min 空室情況下 |
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搖擺助動系統(tǒng) |
額定動態(tài)力：±25kN |
加熱速度：5.0℃/min 空室情況下 |
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動態(tài)位移：±50mm |
冷卻方式：風(fēng)冷 |
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主框架 |
傾斜角：0-55° |
液壓子站和管路 |
最大流量：187lpm |
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安裝空間: 1900mm |
流量控制：開/關(guān)，高/低 |
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上/下間距：300mm |
運行壓力：21MPa(3000psi) |
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液壓油源 |
額定流量：21MPa 150LPM |
過濾：3微米 |
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