高速火車轉(zhuǎn)向架模擬測(cè)試系統(tǒng)
時(shí)間：2012年01月17日
愛(ài)派克測(cè)試技術(shù)（上海）有限公司 |
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高速火車轉(zhuǎn)向架模擬測(cè)試系統(tǒng)
高速火車轉(zhuǎn)向架模擬測(cè)試系統(tǒng)
最先進(jìn)的模擬技術(shù)解決方案，非常接近高速火車的實(shí)際情況，評(píng)估高速火車的穩(wěn)定性，彎曲變形特性，和其他安全特性。
最先進(jìn)的模擬技術(shù)解決方案，非常接近高速火車的實(shí)際情況，評(píng)估高速火車的穩(wěn)定性，彎曲變形特性，和其他安全特性。
每個(gè)輪配置用于減少串音的四桿耦合聯(lián)動(dòng)裝置，橫向作動(dòng)器，縱向作動(dòng)器，垂向作動(dòng)器。該模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用于加載垂向力，橫向力，縱向力。
模擬系統(tǒng)用于車輛耐久性測(cè)試，懸架耐久性測(cè)試，道路模擬測(cè)試，車身元件測(cè)試。
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規(guī)格參數(shù) |
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主軸垂向加載 |
最大力 : 300 kN 最大速度 : 0.66 m/s(10mm Amp. @10Hz) 最大位移 : 200 mm |
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主軸橫向加載 |
最大力：100kN 最大速度 : 0.33 m/s 最大位移 : 10 mm |
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主軸縱向加載 |
最大力 : 300 kN 最大速度 : 0.33 m/s 最大位移 : 10 mm |
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垂向作動(dòng)器 |
靜液壓軸承型 最大力 : 300 kN 最大速度 : 0.66 m/s(連接 7000kg質(zhì)量塊) 動(dòng)態(tài)沖程 : 400 mm 伺服閥流量 : 420900 cm3/s |
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橫向作動(dòng)器 |
靜液壓軸承型 最大力: 100 kN 最大速度 : 0.33 m/s 動(dòng)態(tài)沖程 : 400 mm 伺服閥流量 81400 cm3/s |
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縱向作動(dòng)器 |
靜液壓軸承型 |
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