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1）牽伸分配：總牽伸頭并偏小，二并較大，三并再加大，后區(qū)牽伸則逐道減小。

2）適當(dāng)加大搖架加壓，放大羅拉隔距。

3）采取偏輕定量（頭并干重16.8 g／5mm，二并14.5 g／5 m，三并11g／5m），偏慢速度（輸出速度＜1 330r／min）。

4）車間濕度掌握在相對濕度（RH）＞55％～60％，并保持棉條在車間存放時間在24 h以上。

2.1.2.4  噴氣紡

根據(jù)噴氣紡紗機(jī)五線雙區(qū)牽伸、牽伸倍數(shù)大（125～180倍）和強(qiáng)氣流雙噴嘴包纏加捻、紡速高等特性，采取“適當(dāng)降低總牽伸和主牽伸倍數(shù)、放大隔距、加大加壓、調(diào)慢車速、加強(qiáng)控制”的工藝路線。

1）紡紗速度：210m／min。

2）總牽伸165倍，主牽伸35.8倍。

3）放大羅拉中心距為44、41.5、44mm，皮輥中心距為48.5、39、42mm，前羅拉一第1噴嘴39mm。

4）加重上皮輥加壓為20、22、22、22 kg。

5）選用噴嘴壓力（Nl／N2）2.5／4.0kg，喂入比0.98，卷繞比0.99，集合器2 mm。

通過上述工藝流程及各工序工藝設(shè)計及技術(shù)設(shè)施，Tencel成紗質(zhì)量良好，各項(xiàng)指標(biāo)如表1。

2.2  HLF Lyocell

HLF Lyocdl雖與Tencel同屬Lyocell纖維，但性能有許多不同。HLF Lyocell指標(biāo)差異大，原纖化程度高，特別因其包裝不嚴(yán)密，在長期海運(yùn)和倒庫過程中，棉包失水嚴(yán)重，含油率低，在生產(chǎn)中出現(xiàn)了一系列問題，表現(xiàn)為：清花花卷長短片段不勻率高，粘卷嚴(yán)重；梳棉錫林掛花，靜電大，棉網(wǎng)破碎下垂，難以成條入筒；并條皮輥及天盤處纏繞吸附嚴(yán)重，過不了3道并條；噴氣紡斷頭率高，不能正常開車，也不能保證紗線正常質(zhì)量。

2.2.1  HLF Lyocell纖維的紡紗工藝及重點(diǎn)技術(shù)措施針對HLF Lyocell纖維特性和試紡中的問題，我們積極探索，采取了以下重點(diǎn)措施。

1）清花進(jìn)行預(yù)加濕。加大儲棉間及清花車間環(huán)境濕度，在抓包機(jī)前，加裝預(yù)加濕裝置，對棉堆進(jìn)行補(bǔ)濕，采取區(qū)域隔斷，并根據(jù)棉包含油情況，必要時補(bǔ)油，同時，加長棉包和花卷的存放時間，在48 h以上，使棉卷回潮均勻。

2）加大A045凝棉器風(fēng)扇速度，增強(qiáng)對棉層的吸附，并使分布均勻，力爭“薄層、快喂”，以解決噎車，提高正卷率。