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3．3．3并條車速與棉結(jié)的關系

由于滌綸纖維的靜磨擦系數(shù)與動磨擦系數(shù)均高于純棉纖維0．1左右，我們認為并條撤速高低對棉結(jié)粒數(shù)有一定的影響，以混一為例，我們做了三種車速的試驗。見表5。

由試驗結(jié)果看，隨著車速低棉結(jié)粒也隨之降低，這是因為車速低可使纖維與金屬間的動摩擦系數(shù)降低，減少纏花，減少羅拉與纖維間的相對滑動而形成棉結(jié)。在保證生產(chǎn)供應的前題下，各混并下調(diào)一檔速度。

并條采取了上述三項工藝措施之后，棉條的棉結(jié)雜質(zhì)粒數(shù)下降了將近50％，成紗的千米棉結(jié)粒數(shù)下降了100粒。測試結(jié)果見表6。

4 細紗車間相對濕度與千米棉結(jié)的關系

結(jié)合兩個月的生產(chǎn)運行，運用數(shù)理統(tǒng)計一元回歸方程，找出成紗千米棉結(jié)細紗車間相對濕度的對應關系，

y=25．083+0．9695x

y-成紗千米棉結(jié)，x-相對濕度，相關系數(shù)r=0．822，確認相關生產(chǎn)滌棉品種，細紗車間相對濕度控制在55％左右時，千棉結(jié)可達到最佳水平，一般控制在49％～65％的范圍，超過此范圍棉結(jié)將會上升。

5 結(jié)束語

(1)品種成紗千米棉結(jié)控制的有效措施是，并條牽伸倍數(shù)、牽伸分配的合理是重要影響因素，并條工藝要采用順牽伸。

混一定向度工藝，后區(qū)高倍牽伸，前區(qū)低倍牽伸，混二、混三應采用集中前區(qū)牽伸，為粗紗結(jié)構(gòu)的合理打下良好的基礎，以達到提高細紗條干的均勻度，降低棉結(jié)粒數(shù)的目的。

(2)車間的相對濕度掌握在50～58％為最佳，以降低棉結(jié)最有力。