在單機座可逆冷軋機上，軋機前后都裝有帶張力卷筒的卷取機，它們交替地成為主動的或從動的；即一個卷取而另一個展開。在連續(xù)式或不可逆單機座的冷軋機上，僅在軋機后部裝有卷取機，軋機前裝有開卷機。
當(dāng)軋第一道時，帶鋼從開卷機送進軋機工作輥后．用壓板或輥式導(dǎo)板壓緊帶鋼，產(chǎn)生不大的后張力進行軋制；然后，帶鋼進入卷取機卷筒的鉗口，夾緊帶鋼頭部進行卷取，產(chǎn)生前張力?？赡媸嚼滠埖娜秉c是帶鋼兩端無法軋制。為了堿少兩端廢料的消耗量，常采用大直徑的鋼卷或在帶鋼兩端焊接引帶。
卷取機在卷取帶鋼過程中，鋼卷直徑在變化，這就引起卷取速度的不斷變化。為了使卷取速度與軋制速度相適應(yīng)，以及帶鋼軋制時保持張力恒定，要求卷取機的轉(zhuǎn)速是可調(diào)的，調(diào)速范圍應(yīng)適應(yīng)軋制速度變化和鋼卷直徑變化，為此，一般采用可調(diào)速的直流電動機傳動。
在軋制結(jié)束后，鋼卷要從卷筒上卸下來，因此，卷取機卷筒必須做成懸臂式的。但是，卷筒是在很大張力下卷取帶鋼的，這樣卷筒軸就要承受很大的負荷(包括卷筒重量，帶鋼卷重量，彎曲帶鋼和張力所引起的力矩等)。為了保證卷筒軸的剛度和強度，減少卷筒軸的彎曲，除了增大卷筒軸尺寸外，—般在卷筒的自由端安裝可以轉(zhuǎn)動的支架。當(dāng)卷取帶鋼時，支柒支承著卷筒的自由端；而在卸卷時，則支架轉(zhuǎn)向—旁，不妨礙卸卷。卸卷時，用推卷機或帶卸卷小車的推卷機，將鋼卷從卷筒推出，然后運走。圖9—2為推卷機簡圖．它由液壓缸1和推板3組成。推卷機一般都設(shè)在卷筒下方，它的行程由極限開關(guān)控制。推板本身是一個小車，可沿著平行于卷筒的軌道往返運行，實現(xiàn)推卷工作。
卷取機常見故障及維修
由于卷取機在運行過程中承受的力矩或振動較大，常會引起傳動系統(tǒng)故障，常見的有軸承室、軸承位磨損等。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端：補焊易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂；而刷鍍和噴涂往往需要外協(xié)，修復(fù)周期長、費用高，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
液壓傳動的卷取機
近年來，還出現(xiàn)了液壓傳動的卷取機。由于油馬達具有較快的調(diào)速性能，采用液壓傳動，對于高速軋制有重要意義。在一些小的單機座不可逆冷軋機上的卷取機，也有采用交流電動機的，此時，在傳動裝置中采用摩擦片或皮帶輪等摩擦傳動方法實現(xiàn)調(diào)速；這是在扭矩基本不變的情況下進行調(diào)速。這種調(diào)速方法的缺點是不能保持恒張力及摩擦片容易磨損，優(yōu)點是設(shè)備簡單，投資少。
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