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2.5 內(nèi)襯布
 

這類織物具有兩面密實結(jié)構(gòu)或一面帶有花紋或一面為毛絨面，是帶有織物面的泡沫層壓制品的替代品，或用于PU涂層的骨架間隔織物的一面是起花的或結(jié)構(gòu)型的，或具有一個起毛的表面。間隔紗高度為3～6mm，生產(chǎn)機型有E22～28機號的RD6N經(jīng)編機、E22機號的RD7DPLM經(jīng)編機。用作門、柱子、后座蓋、遮陽蓬、頂蓬襯和類似部位頂篷襯?，F(xiàn)在很大程度上仍在研試中，用于奔馳汽車公司的層壓間隔織物如汽車座椅罩的系列產(chǎn)品、行李箱的外罩所采用的是單面孔眼結(jié)構(gòu)，所有奔馳公司生產(chǎn)的活頂小轎車均以帶有花紋的間隔織物為頂篷襯。
 

2.6 轎車行李箱襯
 

這種間隔織物在新型的94 Opel Corsa/Nova型轎車上得到應(yīng)用，且商品化，據(jù)說它有很好的吸音性。織物的一個表面是緊密的，一個是網(wǎng)孔的，間隔距為5mm，匹染成深色．
 

2.7 軟行李
 

與轎車車頭襯織物相似，即里層具有裝飾表面，中間是單絲。表層是用以軋花薄膜涂覆的本白層。具有皮質(zhì)感。間隔厚度約3～6mm，可制軟行李提箱、手袋、照相機袋等。
 

2.8 用于卡車和公共汽車的擋泥板
 

這種間隔織物一面為孔眼結(jié)構(gòu)，另一面為密實結(jié)構(gòu)。間隔紗高度為10～12mm，由E16機號的RD6DPLM/30經(jīng)編機生產(chǎn)，現(xiàn)在在德國有所使用。
 

3. 結(jié)束語
 

經(jīng)編間隔織物在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中具有極高的使用價值，可取代當前汽車用內(nèi)裝飾的層壓制品，諸如取代汽車坐墊用三層復(fù)合的層壓制品，即表層為裝飾織物，中層為聚氨酯（PUR）泡沫片，里層為粘合型非織造織物或針織平紋織物。具有或不具有花紋裝飾表面的經(jīng)編間隔織物在將來會愈來愈多地用于轎車的內(nèi)部裝飾。目前，必須使中間的間隔紗的滌綸單絲的品質(zhì)和規(guī)格優(yōu)化，使其價格降低。間隔紗線需要品質(zhì)很高的滌綸單絲。如果紡絲廠生產(chǎn)40dtex的滌綸絲單絲，然后再借助牽伸整經(jīng)機將它拉伸到30dtex，就會使單絲品質(zhì)更優(yōu)，價格更低。這樣制成的車內(nèi)紡織物品就能做到純凈回收，延長使用鏈，安全性、舒適性、耐用性方面也會改善。從國內(nèi)外轎車業(yè)發(fā)展來看，這將是一個極大的市場，又有利于環(huán)境污染的控制和資源的節(jié)約。