作者：王 林，屈成保，范 茂
摘要：分析了在紡紗過程中不同粗紗質(zhì)量、粗紗容量、粗紗定量對成紗條干質(zhì)量的影響，以及細(xì)紗羅拉、膠輥、膠圈、上、下銷架狀態(tài)及牽伸部件的清潔狀態(tài)對成紗的影響；指出應(yīng)重視半制品質(zhì)量的提高，保持牽伸部件良好運(yùn)行狀態(tài)，以利于提高紗線條干水平。
關(guān)鍵詞：成紗；條干不均；膠輥；膠圈；半制品；羅拉；上銷；纖維
0 前言
成紗條干的水平及錠間差異大小是衡量一個企業(yè)棉紗質(zhì)量的主要指標(biāo)之一，成紗條干越好則產(chǎn)品附加值越高，企業(yè)才能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益；因此，如何改善和提高成紗條干質(zhì)量，也就成為每個棉紡企業(yè)不斷探索的問題。
影響成紗條干CV值的因素很多，包括原料、半制品質(zhì)量、細(xì)紗羅拉、膠輥、膠圈、上、下銷等；同時，細(xì)紗工藝配置是否適當(dāng)，以及操作車間溫濕度等諸多因素；根據(jù)我們的試驗(yàn)對比和經(jīng)驗(yàn)探索，現(xiàn)將影響成紗條干CV值的幾個最主要因素及改善措施逐一進(jìn)行分析和探討。
1 半制品質(zhì)量的影響
1．1 前紡半制品質(zhì)量的影響
前紡半制品質(zhì)量尤其是粗紗質(zhì)量的好壞，對成紗半制品質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響；如果粗紗條干不勻，錠間、臺間差異大，將會嚴(yán)重惡化成紗條干。我們曾對兩臺粗紗機(jī)所紡粗紗進(jìn)行同錠試紡，其試驗(yàn)結(jié)果見表1、表2。
a)試驗(yàn)1(見表1)
表 1 車號： 211 品種： 18tex 粗紗車號： 3#
序號 CV％ 細(xì)節(jié) 粗節(jié) 棉結(jié)
1 15.06 4 104 221
2 15.12 3 88 174
3 15.46 1 93 212
4 16.02 8 149 199
5 15.18 1 94 252
6 15.46 1 116 245
7 15.53 1 119 222
8 15.26 3 97 199
9 15.74 3 126 197
10 16.06 3 120 234
平均 15.49 7 276 539
CVb 2.30
試驗(yàn)二
表 2 車號： 211 品種： 18tex 粗紗車號： 17#
序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均
CV％ 14.57 15.40 14.76 15.52 14.85 14.96 14.90 15.12 14.19 14.80 14.97
細(xì)節(jié) 2 4 1 9 3 3 2 2 4 2 8
粗節(jié) 71 87 78 77 61 69 64 80 67 66 180
棉結(jié) 162 168 173 224 132 164 145 134 105 121 357
CVb 1.99
由試驗(yàn)結(jié)果可以看出，用17#車的粗紗，其成紗質(zhì)量明顯優(yōu)于3#車的粗紗；3#車粗紗的差異給細(xì)紗條干CVb值造成嚴(yán)重影響；因此，必須盡最大可能提高粗紗質(zhì)量，減小粗紗臺間、錠間差異，建立嚴(yán)格的粗紗質(zhì)量把關(guān)制度，嚴(yán)防疵品流人下工序。
1．2 粗紗容量影響
在生產(chǎn)實(shí)踐中，由于受粗紗機(jī)型或紡紗品種的限制，在紡?fù)黄贩N時可能會使用不同機(jī)型、長短不一致的粗紗管或大小粗紗交叉混用。由于長短粗紗管所紡粗紗及大小粗紗管的退繞半徑不同，使其退繞張力不一致，從而造成細(xì)紗牽伸過程中握持力、牽仲力的不一致，導(dǎo)致影響成紗條干質(zhì)量；試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表3，
試驗(yàn)品種：J11．7，細(xì)紗機(jī)型：FA506，同錠對比。
因此，在實(shí)際生產(chǎn)中，對同一品種我們要盡可能地統(tǒng)一使用相同的粗紗管，以消除粗紗條干差異。
1．3 粗紗定量的影響
粗紗定量對成紗條干也有一定的影響，一般對紡某一品種細(xì)紗來說，粗紗定量越大越不利于細(xì)紗工序的牽伸控制，導(dǎo)致成紗條干有所降低；因此，在生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)掌握的原則是：在保證細(xì)紗供應(yīng)的前提下，粗紗定量偏小掌握。
3 細(xì)紗相關(guān)牽伸部件的影響
細(xì)紗羅拉、膠輥、膠圈、上、下銷等牽伸部件的質(zhì)量及運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，將直接影響成紗質(zhì)量，不管哪部分出現(xiàn)問題，都會降低甚至惡化成紗條干。
2．1 羅拉及運(yùn)行狀態(tài)問題
細(xì)紗羅拉是牽仲的主要部件，羅拉彎曲、扭振、跳動或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，都會造成牽仲不穩(wěn)，惡化成紗條干，在波譜圖上8 cm％處顯示明顯機(jī)械波；因此，要求車間保全在平裝羅拉時，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；要利用百分表逐節(jié)測定，使羅拉彎曲偏心保持在5‰以內(nèi)；要嚴(yán)格檢查羅拉軸承，損壞的要及時更換，以保證羅拉運(yùn)行平穩(wěn)；另外，在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，要積極引進(jìn)使用新型的無機(jī)械波羅拉，這對于降低成紗條干大有神益。我們曾對無機(jī)械波羅拉和普通羅拉進(jìn)行同粗紗試對比，其結(jié)果見表4。
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