(2)加濕定捻。加濕定捻可以穩(wěn)定捻度，增加緯紗纖維間的抱合力，有利于改善引緯時緯紗狀態(tài)。傳統(tǒng)加濕定捻均采用汽蒸或在緯紗庫高濕悶紗的辦法，高濕汽悶時間長，要增加半成品儲備；汽蒸又容易出現(xiàn)滴水沾污緯紗。最近，香港立信公司推出的XORELLALT-O蒸紗機(jī)，能較好地解決加濕定捻問題。該機(jī)是用過飽和蒸汽XORELLA間接蒸汽系統(tǒng)加濕，無污染，且加濕均均，加濕時間短。XORELLA蒸汽槽的真空允許在低至500C條件下產(chǎn)生蒸汽。據(jù)生產(chǎn)廠提供的資料，緯紗筒子在700C條件下汽蒸可提高回潮率2.5個百分點(diǎn)，斷裂伸長率提高1個百分點(diǎn)。
(3)減少緯紗毛羽。不僅因?yàn)槊饡黾右晻r緯紗張力，更主要的是為了減少引緯時因毛羽增加的氣流切向分力對緯紗纖維抱合力的影響。減少緯紗表面毛羽，治本的辦法是從原料、設(shè)備和工藝上解決；治標(biāo)的辦法是在緯紗絡(luò)筒時上"蠟"。絡(luò)筒"蠟"是由聚醚型和聚脂型非離子表面活性劑組成，能光潔紗的表面，且抗靜電性好，對改善緯紗在氣流引緯時的狀態(tài)很有幫助。進(jìn)口的絡(luò)筒蠟不含石蠟，熔點(diǎn)在52-580C，皂化值>80，對印染后加工沒有影響。如日本生產(chǎn)的After Wax蠟，國內(nèi)也早有同類產(chǎn)品供應(yīng)。
(4)盡可能減少絡(luò)筒捻接頭。為減少紗疵，在絡(luò)筒機(jī)切除紗疵后要捻結(jié)，紗的捻接頭處雖有一定強(qiáng)力(約為原紗強(qiáng)度的85％)，但該處的纖維抱合力已下降，對噴氣引緯不利。所以，對噴氣織機(jī)使用的緯紗，在不影響布面外觀質(zhì)量的前提下，應(yīng)通過試驗(yàn)適當(dāng)控制清紗范圍，盡可能地減少捻結(jié)。
(5)確保織機(jī)梭口位置的相對濕度在75％以上。目前國內(nèi)紡織廠的織造車間大都采用"上送下排"的空氣調(diào)節(jié)方式，送風(fēng)口距織機(jī)的經(jīng)位置線距離在2m以上，而車間溫濕度控制又以掛在離地面1.5m處的溫濕度計顯示為依據(jù)，這不能反應(yīng)織機(jī)梭口交織部分的實(shí)際溫濕狀況。特別是噴氣織機(jī)引緯時氣流含濕量很低，每分鐘數(shù)百次干燥氣流的噴射，對梭口部分相對濕度有極大影響，對經(jīng)、緯紗均不利。因此，有條件新建或進(jìn)行技術(shù)改造的企業(yè)，可考慮采用"下送上排"的空氣調(diào)節(jié)方式，瑞士蘇爾壽公司推薦的CONDIFIL空調(diào)系統(tǒng)值得借鑒。對現(xiàn)有"上送下排"的空調(diào)方式，噴氣織造車間可考慮采用懸掛式高壓噴霧加濕方式彌補(bǔ)。國內(nèi)高壓噴霧加濕技術(shù)也比較成熟，霧化水粒子直徑可達(dá)到3～5μm，噴霧嘴無滴水現(xiàn)象，還可根據(jù)車間濕度要求自動調(diào)節(jié)噴霧量。
總之，要提高新型噴氣織機(jī)的效率和產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益，諸多企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐表明，必須提高原紗和半制品質(zhì)量，優(yōu)選織機(jī)工藝，加強(qiáng)各項技術(shù)管理工作。
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