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條并卷聯(lián)合機加壓氣囊已得到廣泛應用，氣囊氣壓為0．6MPa，施壓于牽伸膠輥兩端軸承上，使膠輥與羅拉形成鉗口，有效握持棉條進行牽伸。其優(yōu)點是幾根膠輥處在同一氣囊下加壓，膠輥平行度好，壓力一致，且調整方便。氣囊加壓改變了以往彈簧加壓壓力不勻的缺陷，有利于提高紡紗質量。

加壓氣囊主要由兩部分組成：金屬堵頭和膠管。制作技術關鍵是堵頭與膠管的結合強度，要求在0．6MPa氣壓下不發(fā)生漏氣。制作中采用了兩種工藝。

首先采用了粘結法，工藝步驟如下：(1)將堵頭進行噴砂處理，用120#汽油清洗晾干；(2)101聚氨酯膠配制，甲組分：乙組分為1O：3；(3)將膠管兩端粘合處打毛，然后在堵頭與打毛的膠管處涂101膠粘劑進行粘合，粘合處裝模具壓合，并加壓48h。采用該方法制作了10件加壓氣囊，其中有8件漏氣，合格率較低，采用其他膠粘劑，效果不明顯。

針對粘結法存在的問題，我們采用了硫化法，工藝步驟如下：(1)在噴砂的堵頭上涂一層薄而均勻的JQ-1膠粘劑，室溫干燥20min～30min，然后包一層約1mm厚的膠料，放入模腔內硫化，控制膠料處于半硫化狀態(tài)；(2)將夾布膠管兩端也處于半硫化狀態(tài)；(3)將半硫化狀態(tài)膠管與堵頭組合并裝入模具硫化，使氣囊內部有一層封閉狀態(tài)橡膠層，充氣后使氣體完全被封閉在膠層內，避免了膠層與金屬結合處剝離的傾向。

采用硫化法制作的加壓氣囊完全可以承受0．6MPa氣壓作用，在SXFA366型條并卷聯(lián)合機上使用三個月，未發(fā)生漏氣現(xiàn)象，完全滿足使用要求。