1963年，美國(guó)杜邦公司用低溫溶液縮聚法合成全芳香聚酰胺，并制成阻燃纖維Nomex。1972年成功研制出以聚苯酰胺為基礎(chǔ)的高強(qiáng)高模溶致性液晶纖維凱芙拉（Kevlar），及此后其他聚芳酰胺纖維的工業(yè)化,開創(chuàng)了液晶高分子實(shí)際應(yīng)用的歷史。但由于這種主鏈液晶聚合物不能模塑加工,只能溶液紡絲或涂料,促使人們的研究重點(diǎn)更多地放在不需要溶劑便可熔融加工的熱致性液晶聚合物上。上世紀(jì)80年代美國(guó)Celanese公司成功地開發(fā)了芳香族聚酯液晶纖維，商品名Vectran。日本可樂(lè)麗公司引進(jìn)該技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了Vectran熱致液晶纖維的工業(yè)化生產(chǎn)。
液晶高分子最主要的特點(diǎn)是在力場(chǎng)中容易發(fā)生分子鏈取向，使高分子鏈呈伸直的剛性鏈構(gòu)象，并形成高度有序的微纖結(jié)構(gòu)，且分子間存在較強(qiáng)的相互作用，從而賦予了液晶高分子材料很高的拉伸強(qiáng)度和模量。
我國(guó)對(duì)芳香族聚酯液晶纖維的研究早在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)開始，但一直沒(méi)有較大進(jìn)展。近幾年?yáng)|華大學(xué)和四川省紡織科學(xué)研究院等單位又重啟研究，目前取得較大進(jìn)展，不僅解決了紡絲難的問(wèn)題，而且對(duì)于芳香族聚酯液晶纖維的后處理技術(shù)也取得了突破性進(jìn)展，纖維性能達(dá)到Vectran纖維的指標(biāo)，奠定了實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)基礎(chǔ)。
芳香族聚酯液晶纖維是一種類似芳香族聚酰胺的聚酯，用萘代替乙烯，萘是一種雙環(huán)結(jié)構(gòu)，故而重復(fù)建立了平面型分子，與普通的聚酯相比，強(qiáng)力、模量和熱穩(wěn)定性都有所增強(qiáng)，同時(shí)保持著聚酯較好的加工性、尺寸穩(wěn)定性和極低的回潮率等優(yōu)點(diǎn)。這樣的分子結(jié)構(gòu)也賦予其高強(qiáng)度、耐磨、耐化學(xué)品腐蝕的優(yōu)異性能。
芳香族聚酯液晶纖維可滿足現(xiàn)在高科技對(duì)高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐輻射高技術(shù)等綜合性能優(yōu)良纖維的需求。因此，可將其應(yīng)用在航空航天、抗低溫、抗輻射織物、裝甲防護(hù)、艦艇繩纜等國(guó)防、交通領(lǐng)域，以及高溫過(guò)濾材料、電子絕緣材料、體育用品等軍民兩用領(lǐng)域。
比如，該纖維可用于現(xiàn)代軍事防護(hù)裝備，目前全球反恐形勢(shì)的日益
還有目前我們極為關(guān)注的環(huán)保問(wèn)題，現(xiàn)代交通運(yùn)輸設(shè)備如汽車、火車、飛機(jī)等的輕量化，可大大減重，節(jié)能化、環(huán)?；?。例如中型飛機(jī)機(jī)體應(yīng)用50%的纖維增強(qiáng)材料，由于質(zhì)量可減輕20%，意味著一架飛機(jī)在10年間少排放2.7萬(wàn)噸CO2，若普通乘用車采用17%的纖維增強(qiáng)材料，就可使車體減輕30%，這樣每輛車每年就可少排放5噸CO2。
芳香族聚酯液晶纖維與芳綸相比，具有很多優(yōu)勢(shì)，首先Vectran采用熔融紡絲，避免了芳綸的干濕法紡絲的諸多缺點(diǎn)。并且在耐化學(xué)腐蝕、耐老化、耐輻射、耐摩擦性能等方面均優(yōu)于芳綸。Vectran不僅可替代芳綸在高強(qiáng)高模方面的應(yīng)用外，還可在安全防護(hù)領(lǐng)域、輕質(zhì)節(jié)能領(lǐng)域、耐高低溫和耐輻射等嚴(yán)酷環(huán)境領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，市場(chǎng)前景非常廣闊。
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