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軸向移動(dòng)式染色軋車軋液部分和加壓控制操作系統(tǒng)是三類染色軋車中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的一種，但電氣控制部分相當(dāng)復(fù)雜。它的加壓系統(tǒng)只是通過(guò)兩只氣缸分別控制軋輥兩端的壓力，氣缸壓力受可控電磁閥控制。軋液部分無(wú)多浸多壓的小軋輥，軋槽也很小，兩只平行排列的軋液輥外觀與普通軋水軋輥沒(méi)有明顯區(qū)別。但實(shí)際上這兩只軋輥是德國(guó)MONFORTS 公司擁有歐洲專利的新型異徑曲線橡膠軋液輥。它的輥徑按特定規(guī)律磨成異徑，直徑最大與最小處僅為零點(diǎn)幾毫米的差異。使用中是將兩支磨成異徑的相同軋輥在水平方向按圖4 所示相反安裝，其中一支為主動(dòng)輥，另一支被動(dòng)輥由伺服電機(jī)控制可作軸向移動(dòng)。軸向移動(dòng)時(shí)，向左、向右最大距離都是125 mm。當(dāng)被動(dòng)軋輥逐步向左移動(dòng)時(shí)，兩軋輥中間線壓力逐漸降低，兩端線壓力逐漸增加，如圖4（2）所示；反之，當(dāng)被動(dòng)軋輥逐步向右移動(dòng)時(shí)，如圖4（3）所示，則中間線壓力逐漸增加，兩端線壓力逐漸降低。因此，軸向移動(dòng)式軋車可以根據(jù)兩端氣缸壓力的大小和軸向移動(dòng)距離的位置來(lái)獲得所需要的左、中、右不相等的線壓力。圖4 軸向移動(dòng)式染色軋車的工作原理