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MH737固色還原蒸箱的技術(shù)創(chuàng)新

來(lái)源:上海印染新技術(shù)交流研討會(huì) 孫建華 邱雄飛 發(fā)布時(shí)間:2010年02月12日

一、前言

國(guó)內(nèi)常用的連續(xù)染色聯(lián)合機(jī)組通常由LMH424熱風(fēng)打底機(jī)、MH685焙烘機(jī)及LMH641染色皂洗機(jī)等組成。為適應(yīng)染色工藝,LMH641染色皂洗機(jī)配置了1臺(tái)還原蒸箱,起初采用的是鑄鐵箱體的MH703蒸箱。上世紀(jì)90年代,開(kāi)發(fā)了不銹鋼材料的MH903蒸箱,以及其它結(jié)構(gòu)類(lèi)似的還原蒸箱。這些蒸箱主要以液封進(jìn)布為主,有的兼具汽封進(jìn)布功能,但實(shí)際生產(chǎn)中,主要采用液封進(jìn)布。因?yàn)橐悍膺M(jìn)布有利于染色布色澤豐滿(mǎn),且符合傳統(tǒng)操作習(xí)慣,但經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生水漬。

進(jìn)口的還原蒸箱設(shè)備,如日本京都、瑞士貝寧格、德國(guó)高爾樂(lè)的蒸箱,均為汽封進(jìn)布,國(guó)內(nèi)使用后反映也不錯(cuò)。實(shí)際上,過(guò)去采用汽封進(jìn)布染色布色澤之所以不夠豐滿(mǎn),與半制品質(zhì)量控制重視程度不夠有關(guān)。試驗(yàn)證明,液封工藝染料得色率損失為10%一15%,化學(xué)藥劑較汽封工藝多消耗80%一150%,排污量及污水色度也相應(yīng)較高,除此之外,液封還經(jīng)常產(chǎn)生掛液等問(wèn)題。

江蘇省張家港江海機(jī)械有限公司針對(duì)傳統(tǒng)還原蒸箱存在的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)充分調(diào)研分析,根據(jù)熱功原理,從蒸汽流動(dòng)特性、織物運(yùn)行狀態(tài),以及各項(xiàng)工藝要求出發(fā),自主設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了1臺(tái)新穎的MH737固色還原蒸箱。該設(shè)備擁有四項(xiàng)申請(qǐng),并已獲得國(guó)家專(zhuān)利,在常州東恒集團(tuán)進(jìn)行試運(yùn)行,獲得了滿(mǎn)意的效果。

二、傳統(tǒng)還原蒸箱存在的問(wèn)題

國(guó)內(nèi)大多使用MH703和MH903等還原蒸箱存在的問(wèn)題及傳統(tǒng)改進(jìn)工藝如下:

1.1 汽封工藝的問(wèn)題

(1)封口附近經(jīng)常滴水;

(2)箱內(nèi)飽和蒸汽壓力達(dá)不到工藝要求,致使還原染料還原不足。由于以上原因,國(guó)內(nèi)汽封工藝較少不被企業(yè)接受。

1.2 液封工藝的問(wèn)題

帶液量過(guò)高(1.4一2.5 L/kg織物),不僅僅浪費(fèi)染化劑,而且影響產(chǎn)品質(zhì)量。

傳統(tǒng)改進(jìn)措施有:

(1)箱內(nèi)加裝軋液輥橡膠輥使用壽命短,鋼輥易帶液不勻,產(chǎn)生邊中色差,因此該法已被淘汰。

(2)箱內(nèi)加裝攔液輥該法雖能比較均勻地?cái)r去織物表面多余的工作液,但去液效率差,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)攔液雜

亂問(wèn)題。

以上兩種方法雖然可在一定程度上減少織物帶液量,但仍造成大量工作液浪費(fèi),而且過(guò)量的工作液會(huì)使織物上的染料流失。這是液封工藝得色率低的主要原因。事實(shí)證明,織物帶液量愈高,得色率損失愈大,相對(duì)于染淺色,染深色損失會(huì)更多。

1.3 液封槽冷卻的問(wèn)題

液封槽工作時(shí),為保持蒸箱內(nèi)壓水柱在6 cm以上,使蒸汽不從液封口沖出,蒸箱進(jìn)口通常要伸人液封槽25cm以上。因此,正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),槽內(nèi)工作液不斷被加熱,從而引起活性染料水解及還原液分解,故必須對(duì)液封槽進(jìn)行降溫冷卻,這就需要大量的冷卻水(約1.5 -2.0 t/h)。如果不對(duì)冷卻水加以回用,將造成很大的浪費(fèi)。

1.4 工作液交換的問(wèn)題

工作液槽(軋槽、液封槽)容積較大,工作液交換較慢,尤其像還原黑RB、橄欖綠T等染料,容易氧化而使織物產(chǎn)生色差。

1.5 操作方法的問(wèn)題

有些工廠采取既浸軋又液封的操作方法,這樣從織物上掉下的染料更多。為使色澤前后一致,初開(kāi)車(chē)時(shí)必須在工作液槽內(nèi)追加一定量的染料。

2 MH737固色蒸箱的開(kāi)發(fā)

2.1 MH737固色蒸箱 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

MH737固色蒸箱由一臺(tái)高帶液的輕型軋車(chē)和一臺(tái)特制的汽封蒸箱組成(圖1)。


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