新型軌道鋼絲彈性毛紡針布的開發(fā)與應(yīng)用
植針式相同，在確保植針順利和針布斷裂強力的前提下，縱向針數(shù)軌道鋼絲要比橢圓鋼絲多，植針密度增大。反之，如果鋼絲截面橫向線徑、植針式和縱向針數(shù)相同 時，那么縱向針與針之間的空隙，軌道鋼絲要比橢圓鋼絲大0.05毫米，這樣減少了針頭打毛和鉤子碰上一行鋼針的現(xiàn)象，有利于植針。
軌 道鋼絲與橢圓鋼絲相比，鋼絲截面橫向線徑相同時，縱向線徑小，因此鋼針的穿刺性能好，同時可以進一步提高針密度，有利于大纖維束開松分解成小纖維束或單纖 維，使用軌道鋼絲彈性針布，大纖維束得到均勻松解，毛網(wǎng)均勻。由于橫向線徑相同的軌道鋼絲和橢圓鋼絲相比，軌道鋼絲在滿足截面抗彎強度的前提下，更多考慮 了鋼絲的彈性，因此，它降低了鋼針仰針概率。相反，由于橢圓鋼絲截面抗彎強度大，針布上車后磨針和出現(xiàn)零星仰針后，針布修磨較困難。
通 過實際生產(chǎn)可以發(fā)現(xiàn)，軌道鋼絲具有許多優(yōu)勢：比如，在相同材質(zhì)和鋼絲加工工藝的條件下，特殊的鋼絲截面形狀鋼絲兼顧了抗彎強度和彈性性能，大大提高了針布 的使用性能，減少了針布在使用過程中的仰針現(xiàn)象；使用軌道鋼絲，在便于植針和滿足針布安全系數(shù)的前提下，可以進一步提高針密，增加針布開松分梳的能力，對 梳毛機除雜、均勻混合、纖維伸直平行都有積極作用，實踐證明，使用這種針布毛粒和毛條條干均得到改善。
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