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- 自動(dòng)換檔變速箱 (ASG)
自動(dòng)切換變速箱組件,稱為 LuK ASG, 形成了XSG系列的技術(shù)基礎(chǔ):由三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)離合器踏板和并對(duì)變速箱執(zhí)行換擋操作。變速箱本身不變，這是集成設(shè)計(jì)。方便起見(jiàn)，帶[詳情]
- 固定于離合器蓋上的對(duì)中式副缸
固定于離合器蓋的對(duì)中式副缸，是一個(gè)通過(guò)對(duì)中布置的副缸和離合器蓋組成的功能件，它具有內(nèi)部封閉的力傳導(dǎo)線路。這意味著軸向的振動(dòng)不會(huì)轉(zhuǎn)化成壓力的變化。破壞性的踏板振動(dòng)能夠被完全[詳情]
- 位移和位置傳感器
舍弗勒的離合器缸體可以裝配位移或位置傳感器。一般把安裝在缸體外部的叫做外接傳感器，而與缸體集成在一體不能分割的叫做集成傳感器。當(dāng)使用相同缸體的車輛平臺(tái)，只有一部分車型要求[詳情]
- 帶軸承的撥叉系統(tǒng)
舍弗勒能為手動(dòng)和雙離合變速器提供完整的撥叉系統(tǒng)，包含分離撥叉、支點(diǎn)、導(dǎo)管和分離軸承。舍弗勒在離合器系統(tǒng)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，軸承技術(shù)上的專業(yè)能力以及板料加工的多種生產(chǎn)設(shè)施是保證這[詳情]
- 振動(dòng)阻尼器、隔振單元、限壓閥
為了優(yōu)化離合器分離系統(tǒng)的性能，舍弗勒開(kāi)發(fā)有一系列的可選部件。它們可以作為獨(dú)立的總成或者集成到管路中提供給客戶?；旧希梢苑譃橐韵聨讉€(gè)主要功能件： • 隔[詳情]
- 離合器分離副缸
由于對(duì)中心密封件進(jìn)行塑性強(qiáng)化的特殊設(shè)計(jì)和采用專用潤(rùn)滑劑，使舍弗勒的離合器副缸擁有很長(zhǎng)的使用壽命和低摩擦特性。以下對(duì)兩種類型的副缸分別進(jìn)行介紹： •液壓式對(duì)中式[詳情]
- 管路技術(shù)
舍弗勒生產(chǎn)的管路系統(tǒng)是用來(lái)在離合器分離主缸和副缸之間輸送油液的。這些管路可以根據(jù)需要采用金屬-橡膠管，或者擠出成型的塑料管。通過(guò)計(jì)算機(jī)的仿真，舍弗勒能夠在研發(fā)的早期階[詳情]