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全部產(chǎn)品

共99件產(chǎn)品

因?yàn)檐囕v的離合器在使用過程中需承受磨損，作為第一家生產(chǎn)離合器的廠商，LuK為開發(fā)用于離合器的磨損補(bǔ)償系統(tǒng)傾注了大量心血，并于1995投入生產(chǎn)。自調(diào)節(jié)離合器SAC 使用一個(gè)力傳感器 (感應(yīng)膜片彈簧) 及帶斜面的調(diào)整環(huán)，進(jìn)行磨損補(bǔ)償。這個(gè)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)使降低操作負(fù)載變的...

膜片彈簧離合器

內(nèi)燃機(jī)有一個(gè)問題:它們只在一個(gè)很確定的速度范圍內(nèi)提供一個(gè)有用的輸出 – 與電動(dòng)或蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)正好相反。這意味著速度、可傳遞的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和變速箱必須在不同的駕駛條件下良好地同步 – 這個(gè)功能由離合器提供。離合器分離或連接從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱或從...

離合器從動(dòng)盤

離合器從動(dòng)盤是動(dòng)力的連接裝置。它與離合器壓盤一起, 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系進(jìn)行分離和連接。每個(gè)LuK離合器從動(dòng)盤都有一個(gè)彈性系統(tǒng)(波形片)，它針對(duì)特殊應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，能在汽車起步時(shí)保證一個(gè)平緩的扭矩提升以及符合人機(jī)工程學(xué)的踏板力曲線。為了減少由燃燒過程產(chǎn)生的速度和扭...

雙質(zhì)量飛輪(DMF)

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)能以很低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化車身使風(fēng)噪更小。新的計(jì)算方法幫助減少車輛重量，減輕重量的理念也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。增加第五或第六個(gè)檔位也可減少燃油消耗。輕薄的油脂使精確換檔更加輕松。簡(jiǎn)言之:噪音來源增加，固有阻尼卻減少了...

X-life滾子型直線導(dǎo)軌單元R

極高的承載等級(jí)和剛性, 長(zhǎng)效運(yùn)行質(zhì)量、最低的維護(hù)需求、高運(yùn)行可靠性:如今，需要憑借直線導(dǎo)軌系統(tǒng)滿足那些需求, 該系統(tǒng)用于具有高精確度的橫向高承載：那是滾子異型軌道單元成為用于工具生產(chǎn)機(jī)械的首選類型的原因。極高的承載等級(jí)和堅(jiān)固度對(duì)于要求高精度、高剛度...

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