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因為車輛的離合器在使用過程中需承受磨損，作為第一家生產離合器的廠商，LuK為開發(fā)用于離合器的磨損補償系統(tǒng)傾注了大量心血，并于1995投入生產。自調節(jié)離合器SAC 使用一個力傳感器 (感應膜片彈簧) 及帶斜面的調整環(huán)，進行磨損補償。這個補償機構使降低操作負載變的...

膜片彈簧離合器

內燃機有一個問題:它們只在一個很確定的速度范圍內提供一個有用的輸出 – 與電動或蒸汽發(fā)動機正好相反。這意味著速度、可傳遞的發(fā)動機輸出和變速箱必須在不同的駕駛條件下良好地同步 – 這個功能由離合器提供。離合器分離或連接從發(fā)動機到變速箱或從...

離合器從動盤

離合器從動盤是動力的連接裝置。它與離合器壓盤一起, 對發(fā)動機和傳動系進行分離和連接。每個LuK離合器從動盤都有一個彈性系統(tǒng)(波形片)，它針對特殊應用進行了優(yōu)化，能在汽車起步時保證一個平緩的扭矩提升以及符合人機工程學的踏板力曲線。為了減少由燃燒過程產生的速度和扭...

雙質量飛輪(DMF)

現(xiàn)代發(fā)動機能以很低的轉速運轉。增加發(fā)動機扭矩是發(fā)展趨勢。經過空氣動力學優(yōu)化車身使風噪更小。新的計算方法幫助減少車輛重量，減輕重量的理念也提升了發(fā)動機效率。增加第五或第六個檔位也可減少燃油消耗。輕薄的油脂使精確換檔更加輕松。簡言之:噪音來源增加，固有阻尼卻減少了...

X-life滾子型直線導軌單元R

極高的承載等級和剛性, 長效運行質量、最低的維護需求、高運行可靠性:如今，需要憑借直線導軌系統(tǒng)滿足那些需求, 該系統(tǒng)用于具有高精確度的橫向高承載：那是滾子異型軌道單元成為用于工具生產機械的首選類型的原因。極高的承載等級和堅固度對于要求高精度、高剛度...

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