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美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普掀起的貿(mào)易戰(zhàn)至今已經(jīng)9個(gè)月，而最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)企業(yè)正開(kāi)始為此付出代價(jià)。

經(jīng)美國(guó)財(cái)政部證實(shí)，美國(guó)進(jìn)口商在10月份支付了大約60億美元的關(guān)稅，為去年同期的兩倍。關(guān)稅支付數(shù)額的突然增加在很大程度上是特朗普政府對(duì)中國(guó)商品、鋼鐵和鋁征收關(guān)稅帶來(lái)的結(jié)果。

基于美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)和歷史數(shù)據(jù)，投資公司Bespoke列出了一張圖表（即下圖）。

一張圖看懂美國(guó)企業(yè)正受到貿(mào)易戰(zhàn)的嚴(yán)重沖擊

（1998年-2018年美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅占GDP比重的平均水平）

?Bespoke表示：“從3個(gè)月的平均水平來(lái)看，9月至11月的關(guān)稅征收幅度相當(dāng)于GDP的30個(gè)基點(diǎn)(約3%)?！?/p>

?“從歷史上看（本數(shù)據(jù)系列始于1998年），這個(gè)數(shù)字通常相當(dāng)于GDP的15至20個(gè)基點(diǎn)（0.15至0.2%）。因此，相對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模來(lái)看，進(jìn)口關(guān)稅幾乎是歷史范圍的2倍?！?/p>

除了關(guān)稅成本與美國(guó)經(jīng)濟(jì)相比正在增長(zhǎng)之外，關(guān)稅占進(jìn)口總額的比例也在上升：

?根據(jù)Bespoke的數(shù)據(jù)，在9月至11月期間，關(guān)稅成本相當(dāng)于美國(guó)進(jìn)口商品總值的2.3%。

?相比之下，關(guān)稅占進(jìn)口總額的比例在過(guò)去20年的歷史平均水平僅為1.5%。

不過(guò)，盡管這些數(shù)字在過(guò)去幾個(gè)月里出現(xiàn)大幅上升，但就目前而言，這對(duì)美企來(lái)說(shuō)還不算是十分嚴(yán)峻的問(wèn)題。

Bespoke表示：“換句話說(shuō)，雖然進(jìn)口稅率已大幅上升，但與大多數(shù)州的銷售稅相比，這個(gè)問(wèn)題要輕微的多?！?/p>

但是，工資上漲和利率緩慢上升所帶來(lái)的成本壓力已經(jīng)施加在美企身上，且他們還需要面臨附加的關(guān)稅成本這一問(wèn)題。

如果中美兩國(guó)未能在3月1日的最后期限前就達(dá)成長(zhǎng)期貿(mào)易協(xié)議，屆時(shí)美企所面臨的情況可能會(huì)變得更糟。到那時(shí)，美國(guó)對(duì)價(jià)值2000億美元的中國(guó)商品的征收關(guān)稅將提高到25%，且特朗普可能會(huì)開(kāi)始對(duì)其他未卷入貿(mào)易戰(zhàn)的中國(guó)商品征收關(guān)稅。

此外，特朗普長(zhǎng)期以來(lái)一直威脅要對(duì)進(jìn)口汽車和卡車征收關(guān)稅，這對(duì)美企來(lái)說(shuō)仍然是一大隱患。

（編譯/雨果網(wǎng) 陳小如）